Spatiotemporal analysis based on trajectory data of shared bicycles in Shenzhen
现有停车站点建设规划不合理，车辆调配存在盲目性、随机性，缺少时空数据的辅助支撑。
“停车难，用车难”不仅为市民出行造成了困难，而且对市容市貌造成了极大的破坏。
共享单车资源的地区分布时间差异、空间差异导致共享单车资源的分配不合理，出现用户“用车荒”。
城市交通压力是每个城市都面临的问题，随着私家车的增多，城市交通拥堵已成常态化，外地牌照限行、单双号限行等措施无法从根源解决拥堵问题。而共享单车可以为解决城市交通拥堵贡献一份力量，因此得到政府的支持与协助。
近年来，国家大力推广PPP模式(Public-Private Partnership)，配套政策陆续发布，为共享单车发展提供良好的环境。交通运输部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，肯定共享单车发展对方便群众短距离出行、构建绿色低碳交通体系的积极作用，提出要按照“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则，鼓励和规范共享单车发展，进一步提升服务水平，更好地满足人民群众的出行需求。
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